船橋市議会 2020-03-11 令和 ２年 ３月１１日予算決算委員会建設分科会−03月11日-01号
あそこが医療センターの最短距離になっちゃう。つまり北部地区から来た場合は、桜ヶ丘の交差点からずっと高根公民館を通って、それで船取線へ出る。そうすると、出て左折していくと、1つは秋葉神社という神社がある。秋葉神社の下に1本、道がある。それが医療センターの新しい予定地のところにくっついちゃうわけ。
あそこが医療センターの最短距離になっちゃう。つまり北部地区から来た場合は、桜ヶ丘の交差点からずっと高根公民館を通って、それで船取線へ出る。そうすると、出て左折していくと、1つは秋葉神社という神社がある。秋葉神社の下に1本、道がある。それが医療センターの新しい予定地のところにくっついちゃうわけ。
新しくもう一基というか、本来の最短距離の移動円滑化ということで、駅直結のエレベーターを考えているということはなかったのですか、お伺いします。 ○議長（石渡康郎） 都市部長。 ◎都市部長（小野寺正朋） お答えいたします。
最短距離ではありませんけども、比較的安全な通学路案であると考えます。 そして、先日、北本町在住の保護者の方から、同様に通学路安全対策について相談を受けました。最長で2027年度までは仮称塚田第二小学校と行田東小学校を選択することができますが、なれ親しんだ行田東小学校を選択するとのことでした。
今の野田市駅を思い浮かべていただけるとありがたいのですが、送迎車用の駅前ロータリーが従来の場所のままで、仮駅舎の出入り口が従来の出入り口よりも少し道路側に出てきたために、最短距離で駅に向かおうとする歩行者や駅から出て右方向に進む方が送迎車の前を横切るという光景が多く見られました。
八柱駅南口駅前広場の２点の質問については、看板をとりあえず設置していただいて、効果があるかどうか、またその後行ってみたいと思いますけども、なかなか出てきて最短距離で行く、急いでいるときなどは人間の心理で横断が多いんですけども、本当に交通量も多くて、大変危険なところを何回か見たことがありますので、安全対策を講ずるまず一つとして設置をしていただけるということなので、ぜひお願いしたいと思います。
事故があった福島第１原発から120キロ南に位置し、千葉県まで最短距離で70キロしかありません。周辺30キロ圏内には94万人が在住し、福島第１原発と同様の事故が起きれば甚大な被害を及ぼしかねません。今年の11月28日までに適合性審査の合格と運転延長の認可が受けられなければ廃炉となるわけですから、わざわざ再稼働させ、今後20年も運転延長させるなどもってのほかです。
４回目の説明会で環境アセスメントの結果の報告があり、松戸市の見解として現搬入路は幹線道路からの最短距離で施設へ通行でき、さらに区画整理事業により両側に歩道が整備されるので、歩行者の安全が確保されるほか、周辺環境に及ぼす影響はわずかであることから、現搬入路を通行することを前提に整備することにしたとの説明がありました。
圏央道を含む首都圏内の高速道路料金につきましては、平成28年４月１日に料金水準の統一が図られ、ＥＴＣ車の場合、出発地から目的地が同じであれば、どの経路を利用しても最短距離の料金となりました。ただし、京葉道路や東京湾アクアライン、首都高速道路など、条件によっては適用除外となる場合がございます。
特別高圧電線の接続になるため、地中埋設配管で工事建設用地まで最短距離で引き込む計画でしたが、工事費カット、工期短縮のため、引き込み鉄塔を設置する計画に変更しました。地中埋設配管の場合、東電工事負担金が5億4000万で、1億8300万円高くなり、工期が3年6カ月と、2カ月長くなります。
そういった面では木更津のためにはいろいろ協力していただけそうな話もしていましたので、ぜひそういった面では、まず自助の部分を固めていくことがその後の対策には最短距離なんじゃないかなと思いますので、ぜひよろしくお願いしたいと思います。
防災リーダーに加え、防災サポーターの養成こそが、いつ来るかわからない災害に備え、最短距離の取り組みと考えます。特に、女性の防災サポーターの養成が重要と考えますが、いかがでしょうか。 （２）初期消火のためのスタンドパイプの設置と消火訓練の推進について。
部活動においては、外部専門家の指導により、的確に最短距離で高度な各種技術の習得が可能になり、食事の面でのサポートを行うことで、体力の向上、けがのしにくい体づくり、休養の重要性なども勉強できます。 文科省の方針も２０１７年度にガイドラインを作成とありますが、我孫子が率先して未来ある子どもたち、そして教師の皆さんの負担を軽減できればと考えておりますが、こちらについていかがでしょうか。
これにより、可能な限り最短距離で、高低差が少なく見通しがきいてわかりやすいルートと空間を連続的に確保できること、空間構成、さまざまな表示サイン、音サインなどを有効に組み合わせて誘導を適切に行えること、乗車券などの販売所、待合スペース、多機能トイレなどの必要な施設、設備にアクセスしやすく、安全で使いやすくなることなど、どこでも誰でも自由に使いやすいユニバーサルデザインの駅になるものと考えております。
次に、一般車用ロータリーの入り口の幅員についてでありますが、これまでＪＲ成田駅前広場側の横断歩道の延長は24メートルでしたが、千葉県公安委員会と協議した結果、安全に横断できるよう最短距離とすること及び横断歩道を含む道路幅員は、対面する道路幅員と同じ幅員にするという指導がありましたことから、以前の半分の約12メートルとなっておりますのでご理解をお願いいたします。
何と言いましても、この運賃問題には、やはり利用者の増によって鉄道の収入を増やして、そして、それを原資に値下げをする、これがやはり最短距離であろうかと思っております。 この白井市では、多くの方が就職や結婚を機に白井市から都会に出て、所帯を持ったり、そこに住んだりしております。
あるいは最短距離で学校施設に入るような方法も可能性があるんじゃないでしょうか。子どもの安全を第一に早期の安全化を求めますが、短く見解を求めます。 ○議長（安藤敬治君） 藪谷建設部長。 ◎建設部長（藪谷直幸君） お答えいたします。
それから、実績ですね、距離にかかわらずという部分がございますけれども、やはり規定として４キロメートルというような規定がございますので、入学に当たりまして取りまとめを各学校ごとに上げていただいておりますけれども、実際に自宅から学校正門までの通学路の最短距離ということで審査をさせていただきまして、その中で４キロメートル以上という、この規定に合った者、その者について補助をしているというような状況でございます
国民、市民の政治離れという、あるいは無関心というのは、結局さまざまな手を尽くして、身近な課題の中で有権者、青年層に政治に対する関心を持ってもらうという、これが結局は詰まるところ最短距離であり、重要な方法だと思います。
また、国道１６号の歩道と農業交流センターの敷地は約１.３メートルの高低差があり、階段やスロープがないため迂回をする必要がありましたが、歩道橋が整備されたことで高低差がなくなり、最短距離で利用が可能となりました。 これからは、より多くの方に利用してもらうことで農業の振興はもとより、都市と農村の交流の場として、ひいては八千代市の観光の振興にもつなげていきたいと考えております。